Die Entwicklung eines landesweiten Hochgeschwindigkeitsnetzes für Schnellzüge in Deutschland hat großen Nachholbedarf. Laut einer Studie der Allianz pro Schiene gibt es nur sehr wenige Strecken, auf denen Züge Geschwindigkeiten von mehr als 200 km/h erreichen dürfen. Um im Inland und im grenzüberschreitenden Verkehr besser mit dem Auto und dem Flugzeug konkurrieren zu können, fordert das Verkehrsbündnis einen Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes für den Deutschlandtakt und eine konsequente Integration in das europäische Netzwerk.
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Hochgeschwindigkeitszüge in Europa: Deutschland muss aufholen
Die Deutsche Bahn und weitere europäische Bahnunternehmen präsentierten am Wochenende eine Studie zur Zukunft der Hochgeschwindigkeitszüge in Europa. Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass Deutschland großen Nachholbedarf hat und hier dringend Maßnahmen ergriffen werden müssen, um aufzuholen.
Dirk Flege von der Allianz pro Schiene betont die Bedeutung einer attraktiven Gesamtreisezeit für die Fahrgäste. Besonders in den Grenzregionen gibt es derzeit nur wenige schnelle Zugverbindungen. Reisende zwischen Frankreich und Deutschland erleben in der Urlaubszeit, wie die Züge an der Landesgrenze zu Deutschland gefühlt auf Bummeltempo runterbremsen. Die mangelnde Integration in das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz schwächt das Potenzial der Schiene als Alternative zum innereuropäischen Flugverkehr unnötig.
Deutschlandtakt: Ausbau für kürzere Reisezeiten lässt auf sich warten
Der Deutschlandtakt ist ein umfassendes Konzept, das darauf abzielt, die Reisezeiten in Deutschland deutlich zu verkürzen. Durch gezielte Aus- und Neubaumaßnahmen sollen nicht nur die Verbindungen zwischen den Großstädten, sondern auch die ländlichen Regionen besser erschlossen werden. Obwohl das Konzept bereits vorliegt, fehlt es bisher an der Umsetzung.
Elektrifizierte Grenzübergänge als Schlüssel zur Effizienzsteigerung auf der Schiene
Eine Verbesserung des Personen- und Güterverkehrs auf der Schiene erfordert die Errichtung weiterer elektrifizierter Grenzübergänge. Durch die Elektrifizierung können Züge ohne den zeitaufwändigen Lokomotivwechsel schneller und wirtschaftlicher reisen. Nicht elektrifizierte Grenzübergänge führen zu Verzögerungen und erhöhten Kosten. Ein beschleunigter Ausbau der Elektrifizierung ermöglicht es der Schiene, ihre Umweltvorteile optimal zu nutzen und einen bedeutenden Beitrag zu einem umweltfreundlichen Verkehrssystem zu leisten.
Deutschland muss in Sachen Hochgeschwindigkeitsnetz aufholen und vorankommen
Um den Personen- und Güterverkehr auf der Schiene in Deutschland zu verbessern, ist die Schaffung eines landesweiten Hochgeschwindigkeitsnetzes für Schnellzüge dringend erforderlich. Eine bessere Verbindung zum europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz ermöglicht kürzere Reisezeiten und erhöht die Attraktivität der Schiene als Alternative zum Auto und Flugzeug. Zusätzlich sind mehr elektrifizierte Grenzübergänge notwendig, um den Verkehr effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Deutschland sollte den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes vorantreiben, um aufzuholen und die Vorteile vollständig zu nutzen.
